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全新高管阵容 全新品牌规划 观致汽车能否涅槃重生
汽车信息网   2019-10-03 20:57:30 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

放眼全球汽车消费和车市环境,中国车市不仅体量最大,而且市场风向亦是变幻莫测,成败有时仅在转瞬之间。中国品牌汽车从最初的合资时代产品乏力,多品牌并行,到SUV蓝海市场速效救市,最后到自主向上、新能源群魔乱舞、二八效应初显,中国品牌一路走来实属不易。目前来看,独立高端品牌,走品牌向上的路线成了眼下头部成熟车企的主要方向,虽然跌宕起伏,但倒也是品牌向上做增量,不容小觑。

在品牌独立向上之路上,第一个领队品牌当属观致汽车。2007年,观致汽车便云集全球各路顶级汽车人才,创建观致品牌,一流的研发、设计、制造以及渠道体系,将观致品牌推向了中国乃至世界舞台,镁光灯下无比闪耀。

2013年第一款产品观致3轿车上市,出挑的设计和产品力展露出叫板合资的产品素质。主动送检欧洲E-NCAP,一举摘得碰撞最高分的佳绩。此外,还荣获德国红点设计大奖。中国制造不仅走出国门,更成为国人之骄傲。2016年,观致5SUV上市,以越级的产品素质在紧凑型SUV高端细分市场中,崭露头角,其安全性和操控性表现出色,令人印象深刻。

而后,在风云变幻的市场环境下,观致汽车的发展受阻,直至2018年易主宝能。宝能时代下的观致表现出重回快车道的利好趋势,产品销量提升,2018年完成6.2万交付量。至于未来,观致汽车能否在逆势中,继续保持增长势头,成为外界关注的话题。

今年2月,矢岛和男等车界老将挂帅观致汽车,并集体亮相2019上海国际车展,向外界释放观致汽车的未来规划方向。

【观致汽车总裁 矢岛和男先生(左2),观致汽车首席运营官 长原巨树先生(左3),观致汽车高级副总裁兼首席技术官、研究院院长 柏争先先生(左1),观致汽车副总裁 刘强先生(左4)】

全新高管团队掌舵发挥“术业专攻”优势

全新高管首次集体亮相公众,不禁让外界对观致汽车的未来走向备受瞩目。首先,我们来看下全新高管团队们的履历。矢岛和男,前日产-雷诺联盟全球新能源总监,挂帅观致汽车CEO(总裁);长原巨树,前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监,担任观致汽车COO(首席运营官);平井敏郎,前英菲尼迪全车系开发总负责人,担任观致汽车CO-CTO(联席技术官)。刘强,前日产EV车辆开发首席技术总监,现担任观致汽车副总裁。全新的重量级汽车高管加盟,仿佛时间重回到了12年之前,观致品牌诞生之初,同样是大佬云集。全新高管团队皆出自国际成熟车企,并且每个人在不同领域都具备丰富的实战经验和成功作品,比如日产两款成功的新能源作品,聆风(纯电)和风雅(混动)便是矢岛和男先生领导开发。那么,全新的高端团队将为观致汽车规划出怎样的发展之路呢?

引入全新电动车平台 未来产品布局更丰富

当传统燃油车市场趋稳,甚至略有萎缩之势时,兴起的新能源市场,成了各大车企争先的全新增量市场。未来观致汽车若想在新能源市场中获新,带动C端销量,先进、完善的产品以及技术平台自然不可或缺。在2018年的广州车展,观致汽车便亮相了观致3轿车的纯电动版本,同时也拿到了新能源资质牌照。

为此,观致汽车从日本引进了全新“EV Platform”技术平台,该平台具备高延展性,可满足不同尺寸(A0-B级)、级别(轿车、SUV以及MPV)、新能源类型的开发需求,提前为产品布局储备平台技术。

【EV-Platform电动车平台】

此外,EV-Platform还具备高驾驶乐趣优势,装载AWD-2电机智能控制驱动系统,高压电池容量为120KWh,功率为500KW, 0-100km加速时间不超过4秒,最高时速可达200km/h,续航里程超过500km。优秀的操控体验除了动力系统以外,底盘结构一样至关重要。EV-Platform采用前后双叉臂悬架结构,并与四轮转向技术相结合,可以保证车辆的操纵性与灵活性,以此带来出色的操控体验,这也是观致品牌所坚持的理念,去年观致5SUV为展现其操控极限,做的一次不能再常规的挑战测试——麋鹿测试。最终,观致5SUV测试时速达到81km/h了,相当于什么水平呢——不输与豪华运动型性能车。

【EV-Platform电动车平台】

安全性方面,观致汽车一直是有口皆碑,抛开乏味的各种NCAP碰撞成绩,仅凭观致车主在发生碰撞事故,在网络上发表的“作业”就能看出,观致汽车的确很“刚”。而EV-Platform同样有着特别设计的坚固框架结构。可确保高压电池得到最大程度的保护,令EV-Platform的安全性能达到五星标准,最大程度保证乘员的驾乘安全。

深化智能网联推进MILE计划“四化”

在4G且即将步入5G时代,流量提速的同时,汽车智能网联亦紧随其后。不管是传统纯燃油车,还是新能源车型,智能网联都是各大车企和互联网企业发力的重点。

智能网联是观致汽车自诞生就不遗余力所坚持的发展方向,去年,观致汽车与斑马网络合作,推出搭载AliOS系统的智能化车型,集多方智能科技于一身。

【智能驾舱】

 

【智能驾舱】

 

【智能驾舱】

MILE计划是观致汽车未来产品的核心规划方向,主要围绕“四化”——“多功能化、高智能化、新材料化、新能源化”。车展现场,观致汽车通过MILE计划下的第二部概念车——MILE Ⅱ概念车和模拟智能驾舱,向外界展示观致MILE计划的智能网联和智能驾驶规划。

【MILE Ⅱ概念车】

此外,通过首次亮相的MILE Ⅱ概念车,亦能洞察出观致汽车未来的产品设计风向。其整车设计不刻意循规蹈矩,而是回归车辆本身的使用体验,多功能的车身座舱架构无疑可以覆盖更多元化的用车场景。

【MILE Ⅱ概念车】

【MILE Ⅱ概念车】

 

工匠精神加持精益管理优化体系建设

观致汽车自诞生,就以媲美合资产品的实力备受外界瞩目,尤其是其底盘设计,被誉为“中国好底盘”。此次,矢岛和男等高层更为观致汽车注入日本汽车工业一直所秉承的“工匠精神”,将严谨、精益求精的工匠精神贯穿整个汽车生态链,包括研发、生产、销售以及服务等环节,进一步夯实观致产品高品质特色,并且提升观致用户的全周期使用体验。

通过宝能赋能的二年,不难发现急功近利并非宝能的规划策略。相反,观致汽车近来的种种动作,诸如渠道体验的建设和优化、联动云的跨界合作,以及新产品的推新规划,都是脚踏实地地稳步推进运营。

“燃电”产品并行 强化产品结构

2018年,中国新能源汽车销量达118万辆,全球新能源销量占比56%,依然成为最大的新能源市场。而今年1-2月,新能源汽车销量同比增长130%,依旧高歌猛进。在新能源市场方兴未艾,双积分主动发展之际,“燃电”产品并行策略已是各大车企不容动摇的发展方向。观致汽车此次引进全新EV-Platform新能源平台,继续深化传统燃油车,正是对此策略的践行。

【观致3轿车EV500】

从目前的产品结构来看,凭借观致3和观致5两个车系的产品,观致汽车想要取得长久发展显然远远不够。据介绍,2019年下半年,观致汽车首先将对全系燃油车完成国六动力升级,以满足各区域市场的购车需求。2020年,观致汽车还将推出一款全新的SUV车型和一款基于全新平台的轿车产品,同时还会推出对应的新能源版本。2020年,必定将是观致汽车的首个产品大年,也是至关重要的一年。

未来,观致汽车还将推出轿车、SUV以及MPV等多种车型,包括燃油车和部分新能源版本,车型覆盖A0级到B级,大力强化产品结构,提升品牌竞争力。

从观致汽车通过此次上海国际车展这一重大节点所释放的信号来看,未来观致汽车将在宝能和全新的高管团队的赋能下,通过燃电产品并行、丰富产品结构、优化渠道体系、发力智能网联等举措,稳步重回中国高端品牌舞台。我们翘首以待!

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