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当传统车企成为互联网造车代工
汽车信息网   2016-04-16 23:25:41 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

 最近,江淮宣布与蔚来汽车将有重大合作项目,未来可能借助蔚来汽车在资金与研发上的优势专门为其做OEM(代工生产)。传统汽车企业转为互联网造车的OEM专业户,这对传统汽车企业来说是一条新出路吗?






  4月7日晚间,在经历了仅一天的停牌之后,江淮汽车(600418,SH)发布复牌公告称,与蔚来汽车达成战略合作框架协议,双方将在新能源汽车、智能网联汽车产业链等方面展开合作,预计整体合作规模达到百亿元。




  双方较为重要的一项合作内容在于,将由江淮代工蔚来汽车的首款量产车型,这款车预计2017年底上市。至此,此前就有传言的双方代工合作正式确认。




 据知情人士透露,目前,双方仅签署了首款量产车型的代工协议,而在江淮之外,蔚来汽车也曾与多个汽车制造企业有所接触。 


  在与蔚来汽车的合作中,江淮希望对自身研发能力和在互联网汽车领域的发展有所帮助;而对于蔚来汽车,在制造领域找到合作伙伴,是推出产品的重要一步。


  “现在签订的只是框架协议,具体的合作方式还没有成型。”4月11日,江淮汽车一位负责人说,“江淮与蔚来汽车的合作不仅是代工,以后还会涉及产业链和研发的各个方面。”不过事实真的是如此吗?




 根据江淮发布的公告,与蔚来汽车的合作将集中在五个方面,包括共同研发、制造、推广新能源汽车和智能网联汽车产品;形成高智能化、高自动化、高集成化的制造 体系能力;加强核心关键部件技术合作,打造全球一流的供应链能力体系;利用互联网的时代特征,构建客户体验平台;整合研发资源,构建团队等。 


  但实际上,在双方预期达到百亿规模的合作中,目前能确定的就是代工。“100亿元只是估值,近期不会共同投资或者是建立合资公司。”上述江淮的负责人表示。


  “蔚来汽车现在签的代工协议都是根据车型订的。”一位与蔚来汽车有业务往来的公司负责人透露,“江淮与蔚来汽车百亿元的合作规模就是由5万辆的产销量推算出来的,这里面并没有其他的合作内容。”




 根据江淮汽车4月7日发布的公告,将由江淮独家代工蔚来汽车的首款量产车型,这款车预计将于2017年底上市,双方预期首款量产车型的产销规模能达到5万辆。 


  实际上,这款由江淮代工的量产车型是蔚来汽车规划的第二款产品,根据蔚来汽车此前披露的消息,其首款产品将是一款电动超跑,预计在2016年晚些时候面世,而这款产品并未交给国内汽车制造企业生产。这意味着,江淮可能并不是蔚来汽车的唯一代工企业,即便如此,对于互联网模式的蔚来汽车来说,与江淮的合作将为其产品的投产解决关键问题。作为互联网造车的尝试者,蔚来汽车并无意进行产能投入,因此要在国内推出产品,寻找代工企业是必经之路。




 据了解,蔚来汽车的投资人包括易车公司创始人李斌、Autohome创始人李想、京东创始人刘强东,以及包括互联网公司腾讯等在内的多个知名企业。据李斌介绍,蔚来汽车已经建立起了超过700人的研发团队。 


  而这些正是江淮所看重的。“蔚来汽车主打的互联网造车概念对江淮会起到很大帮助。”江淮新能源汽车的一位负责人说,“安进董事长多次提到与互联网企业合作的问题,互联网与汽车的结合是一个很重要的发展方向。”


  然而,面对这样的发展方向,研发、品牌和销量均处于发展中的传统制造车企江淮,显然并不具备十分强大的优势,与蔚来汽车的合作让江淮看到了契机。


  面对与互联网造车公司的合作,传统车企北汽、江淮等纷纷表现出了较强意愿,即便如此,与乐视等互联网造车一样,蔚来汽车产品的推出还需要较长的时间,与此同时,对于互联网汽车企业,这种研发设计与制造相分离的模式是否长期受用,也需要进行进一步分析与观察。



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